Уровень безопасности пешеходов будет повышен

Сложить необходимый документ у адвоката влетит в копеечку. Причина - это имеет огромное значение. В жизни заявление это описание ума подписавшегося. Читающий невольно выстраивает ощущения о заявителе, который напечатал собственные взгляды, изучая обращение и его смысл. В случаях, если результат открывается от эмоционального осознания это является архи существенным.

Госавтоинспекцией РФ был разработан ряд предложений, направленный на повышение эффективности обеспечения безопасности пешеходов и профилактических мер относительно ДТП с их участием.

По сообщениям пресс-службы ГУОБДД МВД РФ, заместитель начальника Управления надзорной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Олег Понарьин рассказал, что ведомство предлагает использовать на всех пешеходных переходах дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход», которые должны будут быть размещены на щитах, покрытых пленкой с повышенной светоотражаемостью желто-зеленого или ярко-желтого цветов.

Также, среди предложенных рекомендаций, отмечена необходимость использования перильных ограждений на всех переходах около детско-юношеских и учебно-воспитательных учреждений; установить дорожный знак 1.22 («Приближение к пешеходному переходу») перед всеми нерегулируемыми пешеходными переходами, сейчас такие знаки в основном, используются на дорогах с ограниченной видимостью и вне населенных пунктов.

Смартфоны повысят уровень безопасности для пешеходов

В ряде техноблогов, посвященных развитию приложений для мобильных цифровых устройств, появились сообщения о том, что вскоре смартфоны смогут помочь своим владельцам избежать неприятностей, связанных с возможным наездом транспортных средств. Эта новая возможность будет обеспечиваться за счет автоматической связи между бортовым оборудованием новых автомобилей и смартфонами.

Инициатива по созданию специализированных технологий, реализующих эту идею, принадлежит разработчикам из Японии, которые располагают всеми необходимыми для этого техническими средствами.

Система выделенных коммуникаций ближнего радиуса действия, или, в английском варианте, Dedicated Short Range Communications (DSRC), используемая для обеспечения подобной связи, работает при условии наличия в смартфоне специального приемного устройства, которое может подключаться и внешне. Опасное приближение транспортного средства будет вовремя замечено, после чего включения графической сигнализации и специальных звуковых эффектов позволят обладателю смартфона вовремя принять меры для спасения.

Новый вид связи может стать не менее полезным для владельцев автомобилей. Зачастую водитель не может вовремя отреагировать на появление пешехода на проезжей части из-за того, что этого пешехода закрывают другие автомобили, или какие-то иные преграды. Если же у пешехода имеется смартфон с системой DSRC, информация о его приближении будет получена своевременно. Более того, бортовое оборудование принимает во внимание как то направление, в котором движется пешеход, так и скорость перемешения, что позволяет оценить вероятность столкновений.

Первой компанией, которая адаптирует новую систему, станет концерн Honda. Затем ожидается внедрение и в других компаниях.

Хотя мотоцикл считается более опасным средством транспорта, чем автомобиль, купить Кавасаки хотели бы многие. Мотоциклы Kawasaki динамичны, приятны в управлении и отличаются завидной надежностью.

В Украине повышают уровень безопасности пешеходов

Проект при поддержке Эстонии

При финансовой поддержке МИД Республики Эстония в Украине реализуется совместный украинско-эстонский проект, направленный на повышение уровня безопасности пешеходов. Достичь желаемого результата предлагается через ознакомление и развитие культуры ношения пешеходами светоотражающих знаков.

Об этом на пресс-конференции в УНИАН сообщил эксперт проекта, председатель правления Черниговского центра Прав человека Александр ПИДГОРНЫЙ. В пресс-конференции также приняли участие: Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Эстония в Украине Лауре ЛЕПИК; главный специалист Департамента полиции по аналитической работе (бывший гендиректор эстонской полиции Харри ТУУЛ; и.о. начальника отдела профилактической работы Управления ГАИ МВД Украины, подполковник милиции Александр ЗУБЕНКО; руководитель Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Украины, генерал-майор милиции Сергей БУДНИК, а также руководитель проекта в Украине, представитель Центра «Доброчин» (Чернигов), который оказал поддержку, Наталия ДРОЗД.

Воплощение проекта предлагается на основе положительного эстонского опыта, и является продолжением развития международных партнерских отношений между Украиной и Эстонией. Как проинформировала Н.ДРОЗД, пилотный проект реализуется сегодня в Черниговской области, через населенные пункты которой проходит много дорог международного сообщения.

По словам Х.ТУУЛА, для реализации проекта в Украине за средства эстонской стороны было приобретено 50 тыс. светоотражающих знаков – фликеров, и проведены специальные тренинги и семинары для представителей украинской милиции и дорожно-патрульной службы. На сегодняшний день фликеры бесплатно распространяются в школах Черниговской области, и детям разъясняют, как они должны эти знаки использовать.

Как отметил Х.ТУУЛ, в Эстонии культура ношения фликеров начала вводиться 18 лет назад. За эти годы, благодаря ношению светоотражающих знаков, а их сейчас уже использует 80% населения страны, смертность на дорогах значительно снизилась.

Если в 1991 году в Эстонии в ДТП погиб 491 человек, из них 191 пешеход, то в прошлом году погибших на дорогах было 78, в частности, 13 пешеходов, констатировал Х.ТУУЛ.

В свою очередь, Л.ЛЕПИК отметил, что в этом году в Эстонии принят закон об обязательном ношении фликеров пешеходами. В случае его отсутствия человек должен уплатить штраф в размере 200 евро.

“Фликер почти ничего не стоит, а цена человеческой жизни – огромна. Поэтому мы считаем, что штраф в 200 евро – это справедливо”, - сказал он.

Посол заверил, что Эстония и в дальнейшем будет пытаться помогать Украине и не только в направлении работы по улучшению ситуации на дорогах, но и в проектах, которые касаются других сфер жизни.

С.БУДНИК сообщил, что на сегодняшний день в Украине очень много пешеходов погибает из-за того, что их не видно в темный период времени, поскольку есть проблема с освещением дорог, особенно в небольших населенных пунктах.

Он поблагодарил за помощь эстонских коллег, и отметил позитив в том, что государственные органы этой страны полностью направлены на то, чтобы пропагандировать безопасность дорог. Эта работа в Эстонии должна стать примером для Украины, уверен С.БУДНИК.

“Потому что мы сегодня, к сожалению, на 9-10 месте в Европе по количеству погибших на 100 тысяч населения. Если говорить о передовых странах в этом направлении, то лидеры Евросоюза – Великобритания, Голландия и Швеция, там от 1,5 до 3 человек погибает на 100 тысяч населения. У нас этот показатель, к сожалению, 10,6, то есть за сутки у нас погибает где-то 10-12 человек. Это очень большая цифра”, - отметил С.БУДНИК.

При этом А.ЗУБЕНКО добавил, что люди должны понять, что цель проекта – это вообще довести до них то, что нужно себя замечать хоть как-то, чтобы быть заметными для водителей на дорогах. Пусть это будет не специальный фликер, а, возможно, это светлая одежда, или мобильный телефон с подсветкой, специальные вставки на одежде, также отражающие свет фар.

Представители украинской стороны выразили надежду, что опыт Эстонии и пример проекта в Черниговской области будет поддержан местными общинами уже в ближайшее время в разных регионах, а в дальнейшем и государство окажет свою поддержку, в частности, в законодательном плане. Также рассчитывают на поддержку общественных организаций в распространении опыта.

Если вы заметили ошибку, выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter.